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Tranvía Estocolmo
Estocolmo, Suecia
Tipología Puentes Ferrocarril
Fecha Septiembre, 2019
Alcance Proyecto de licitación
Cliente OHL
Diseño Fhecor
Colaboración ATESVI
Esta alternativa está compuesta por dos vigas laterales y losas centrales. El ancho total de la sección es 11,25 m. Las vigas tienen una longitud dentro del rango 25 m – 35 m. Las losas cubrirán el ancho completo entre vigas y tendrán unas dimensiones de 9,30 x 3,00 m. Las losas extremas tendrán un ancho diferente para ajustar a la longitud exacta del tablero.

Las vigas serán postesadas y la tensión se les aplicará en dos fases, una primera fase justo antes de la retirada del molde y una segunda fase justo antes del transporte a la obra. Con esto se pretenden controlar mejor las contra-flechas. Las losas serán armadas.

El montaje se incia con las dos vigas de cada vano. Para el correcto apoyo se utilizarán apoyos provisionales tipo gatos de arena y se colocará un arriostramiento transversal provisional entre las vigas. Posteriormente se colocan las losas. Finalmente se hormigonan las juntas longitudinales y transversales conformando una sección monolítica. Todos los prefabricados se montan con grúas.

La subestructura está conformada por encepados sobre pilotes prefabricados, pilas y dinteles. Las pilas tienen una parte maciza con altura variable de la cual parten dos ramas con altura constante de 4 m. Las pilas se coronan con un dintel el cual se prefabrica a pie de pila y posteriormente se iza y se conecta al fuste de la pila.
Pro
Esta alternativa está compuesta por dos vigas laterales y losas centrales. El ancho total de la sección es 11,25 m. Las vigas tienen una longitud dentro del rango 25 m – 35 m. Las losas cubrirán el ancho completo entre vigas y tendrán unas dimensiones de 9,30 x 3,00 m. Las losas extremas tendrán un ancho diferente para ajustar a la longitud exacta del tablero.

Las vigas serán postesadas y la tensión se les aplicará en dos fases, una primera fase justo antes de la retirada del molde y una segunda fase justo antes del transporte a la obra. Con esto se pretenden controlar mejor las contra-flechas. Las losas serán armadas.

El montaje se incia con las dos vigas de cada vano. Para el correcto apoyo se utilizarán apoyos provisionales tipo gatos de arena y se colocará un arriostramiento transversal provisional entre las vigas. Posteriormente se colocan las losas. Finalmente se hormigonan las juntas longitudinales y transversales conformando una sección monolítica. Todos los prefabricados se montan con grúas.
La subestructura está conformada por encepados sobre pilotes prefabricados, pilas y dinteles. Las pilas tienen una parte maciza con altura variable de la cual parten dos ramas con altura constante de 4 m. Las pilas se coronan con un dintel el cual se prefabrica a pie de pila y posteriormente se iza y se conecta al fuste de la pila.
Tranvía Estocolmo
Estocolmo, Suecia
Tipología Puentes Ferrocarril
Fecha Septiembre, 2019
Alcance Proyecto de licitación
Cliente OHL
Diseño fhecor
Colaboración ATESVI
Esta alternativa está compuesta por dos vigas laterales y losas centrales. El ancho total de la sección es 11,25 m. Las vigas tienen una longitud dentro del rango 25 m – 35 m. Las losas cubrirán el ancho completo entre vigas y tendrán unas dimensiones de 9,30 x 3,00 m. Las losas extremas tendrán un ancho diferente para ajustar a la longitud exacta del tablero.

Las vigas serán postesadas y la tensión se les aplicará en dos fases, una primera fase justo antes de la retirada del molde y una segunda fase justo antes del transporte a la obra. Con esto se pretenden controlar mejor las contra-flechas. Las losas serán armadas.

El montaje se incia con las dos vigas de cada vano. Para el correcto apoyo se utilizarán apoyos provisionales tipo gatos de arena y se colocará un arriostramiento transversal provisional entre las vigas. Posteriormente se colocan las losas. Finalmente se hormigonan las juntas longitudinales y transversales conformando una sección monolítica. Todos los prefabricados se montan con grúas.

La subestructura está conformada por encepados sobre pilotes prefabricados, pilas y dinteles. Las pilas tienen una parte maciza con altura variable de la cual parten dos ramas con altura constante de 4 m. Las pilas se coronan con un dintel el cual se prefabrica a pie de pila y posteriormente se iza y se conecta al fuste de la pila.
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