La nueva estructura permite la reordenación de los carriles de circulación, pasando de una configuración de 3 carriles por sentido sin mediana de separación de sentidos, a una sección configurada por 4 carriles de 3.5m de anchura en cada sentido, arcenes exteriores de 1.5m, arcenes interiores de 1m, y una mediana de 3.3m con pretiles metálicos.

Como actuaciones complementarias para el mantenimiento de los itinerarios peatonales, se proyectán pasarelas de conexión entre los corredores peatonales y los paseos marítimos existentes en ambas márgenes de la ría (Paseos Marítimos de O Burgo, Perillo-Santa Crsitina) y el previsto en la zona de As Xubias.