| Inventario e Inspección de los puentes y obras de paso en la infraestructura de ETS | |
| Provincias de Vizcaya y Guipúzcoa , España | |
| Tipología | Sistema De Gestión De Puentes |
| Fecha | 2026-2028 |
| Alcance | Inventario e Inspecciones de detalle y principales de estructuras |
| Cliente | ETS (Euskal Trenbide Sarea) – RED FERROVIARIA VASCA |
| Propiedad | ETS |
Euskal Trenbide Sarea gestiona y administra las infraestructuras ferroviarias competencia de la Comunidad Autónoma de Euskadi.
La red objeto de los trabajos se distribuye fundamentalmente en las líneas y ramales Atxuri-Kukullaga, Bilbao-Donostia, Amorebieta-Bermeo, Donostia-Hendaia, Casco Viejo-Lezama, Lutxana-Sondika, Basurto-Ariz, Irauregi-Lutxana, Azpeitia-Lasao, Lasarte-Oria, Matiko-Deusto y el Funicular de Larreineta.
La longitud total alcanza del orden de 210 km de infraestructura ferroviaria con más de 385 estructuras aproximadamente.
El origen histórico de la red, unido a las sucesivas ampliaciones, variantes, desdoblamientos de vía, cubriciones, reposiciones y actuaciones urbanas ejecutadas a lo largo del tiempo, da lugar en la actualidad a un conjunto muy variado de viaductos, pontones, pasos inferiores, pasos superiores, pasarelas, falsos túneles y cubriciones, ubicados además en contextos muy diferentes.
Se propuso como mejora el software de gestión AURA que permite la carga de ficheros basados en la metodología BIM, en formato abierto IFC, incluida la última revisión IFC 4.0. Esta propuesta se refiere a la incorporación de modelos al gestor documental, no al desarrollo de proyectos con dicha metodología, salvo en un caso puntual de uno de los puentes metálicos.
La red objeto de los trabajos se distribuye fundamentalmente en las líneas y ramales Atxuri-Kukullaga, Bilbao-Donostia, Amorebieta-Bermeo, Donostia-Hendaia, Casco Viejo-Lezama, Lutxana-Sondika, Basurto-Ariz, Irauregi-Lutxana, Azpeitia-Lasao, Lasarte-Oria, Matiko-Deusto y el Funicular de Larreineta.
La longitud total alcanza del orden de 210 km de infraestructura ferroviaria con más de 385 estructuras aproximadamente.
El origen histórico de la red, unido a las sucesivas ampliaciones, variantes, desdoblamientos de vía, cubriciones, reposiciones y actuaciones urbanas ejecutadas a lo largo del tiempo, da lugar en la actualidad a un conjunto muy variado de viaductos, pontones, pasos inferiores, pasos superiores, pasarelas, falsos túneles y cubriciones, ubicados además en contextos muy diferentes.
Se propuso como mejora el software de gestión AURA que permite la carga de ficheros basados en la metodología BIM, en formato abierto IFC, incluida la última revisión IFC 4.0. Esta propuesta se refiere a la incorporación de modelos al gestor documental, no al desarrollo de proyectos con dicha metodología, salvo en un caso puntual de uno de los puentes metálicos.
