El viaducto del Mayoral es de vía doble y se encuentra situado entre los PP.KK. 2+439,492 y 3+093,089 de la Vía Sentido Barcelona.

El viaducto con un tablero continuo de 19 vanos de luces 29 m + 17 x 35 m + 29 m con una longitud total de 653 m entre ejes de apoyo en estribos. El paso elevado sobre la actual LAV Madrid – Barcelona es un paso fuertemente esviado que se resuelve mediante una pila pórtico que divide el paso en 2 vanos de aproximadamente de 35 metros de luz, permitiendo ejecutar las cimentaciones sin afectar dicha plataforma.

Los vanos que componen la mayoría del viaducto se resuelven mediante viga cajón monocelular de hormigón pretensado posteso, excepto los dos vanos 13 y 14 por debajo de los cuales pasa la plataforma de la LAV Madrid-Barcelona actual, que se resuelven mediante una tipología de tablero compuesto por vigas prefabricadas y losa in-situ por facilidad constructiva sobre vía en servicio.

Como parte de los trabajos de FHECOR del Proyecto Modificado fue adaptar el procedimiento constructivo del tablero, ya que desde estribo E1 hasta vano 11 (Fases 1 a 11), se ha utilizado autocimbra inferior con hormigonado vano a vano con tesado desde frente de fase.